應用領域 電動車電池水冷散熱模組

應用概觀

電動車電池典型的水冷散熱系統必須具有以下部件：水冷塊、循環液、水幫浦、管道、水箱換熱器。

水冷塊是一個由銅或鋁製成的內部留有水道的金屬塊，與電池接觸並吸收電池的熱量。

循環液由水幫浦循環在管路中流動，吸收了電池熱量的循環液就會從水冷塊中流走，而新的低溫的循環液將繼續吸收電池的熱量。

水管連接水幫浦、水冷塊和水箱，其作用是讓循環液在一個密閉的通道中循環流動而不外漏，讓液冷散熱系統正常工作。水箱用來存儲循環液，換熱器就是一個類似散熱片的裝置，循環液將熱量傳遞給具有大表面積的散熱片，散熱片上的風扇則將流入空氣的熱量帶走。
液冷散熱與風冷散熱其本質是相同的，只是液冷利用循環液將電池的熱量從水冷塊中搬運到換熱器上

再散發出去，代替了風冷散熱的均質金屬或者熱管，其中的換熱器部分又幾乎是風冷散熱器的翻版。

液冷散熱系統最大的特點有以下兩點：

1. 均衡了電池的熱量 : 由於水的比熱容很大，因此能夠吸收大量的熱量而保持溫度不會明顯的變化，液冷系統中電池的溫度能夠得到很好的控制，突發的操作都不會引起電池內部溫度瞬間大幅度的變化。
2. 低噪聲工作 : 由於換熱器的表面積很大，所以只需要低轉速的風扇對其進行散熱就能起到不錯的效果，因此液冷大多搭配轉速較低的風扇，水幫浦的工作噪聲一般也不會很明顯，這樣整體的散熱系統與風冷系統相比就非常的安靜了。

GRI直流無刷幫浦的優勢

• 產品規格齊全、高揚程與大流量 (詳見下圖)
• 電壓範圍12 – 48 VDC
• 易於控制與調整流量，控制方式暨有
• 類比 0 – 5V
  • PWM 數位控制
  • CAN-BUS
  • Tacho 轉速回饋等多種功能可選
• 長壽命
• 直流無刷幫浦比交流電機更小
• 電機效率高，更佳節能
• GRI 電機自主生產製造，控制成本、質量和交貨時間
• 採用陶瓷軸承，較不銹鋼更耐腐蝕、耐磨耗
• 外殼使用塑料，較金屬幫浦具有更好的化學兼容性