應用領域 電動車電池水冷散熱模組

Liquid Cooling for Electric Vehicle Battery

產品優勢

12~48 VDC 可選,可依據客戶需求調整流量及揚程

通過磁力驅動降低磨耗延長幫浦壽命

介質溫度可至107度,提供多種OEM客製選項

  • 靜音
  • 高散熱效率
  • 微型尺寸
  • 長壽命

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應用概觀

電動車電池典型的水冷散熱系統必須具有以下部件:水冷塊、循環液、水幫浦、管道、水箱換熱器。

水冷塊是一個由銅或鋁製成的內部留有水道的金屬塊,與電池接觸並吸收電池的熱量。

循環液由水幫浦循環在管路中流動,吸收了電池熱量的循環液就會從水冷塊中流走,而新的低溫的循環液將繼續吸收電池的熱量。

水管連接水幫浦、水冷塊和水箱,其作用是讓循環液在一個密閉的通道中循環流動而不外漏,讓液冷散熱系統正常工作。水箱用來存儲循環液,換熱器就是一個類似散熱片的裝置,循環液將熱量傳遞給具有大表面積的散熱片,散熱片上的風扇則將流入空氣的熱量帶走。
液冷散熱與風冷散熱其本質是相同的,只是液冷利用循環液將電池的熱量從水冷塊中搬運到換熱器上

再散發出去,代替了風冷散熱的均質金屬或者熱管,其中的換熱器部分又幾乎是風冷散熱器的翻版。

液冷散熱系統最大的特點有以下兩點:

  1. 均衡了電池的熱量 : 由於水的比熱容很大,因此能夠吸收大量的熱量而保持溫度不會明顯的變化,液冷系統中電池的溫度能夠得到很好的控制,突發的操作都不會引起電池內部溫度瞬間大幅度的變化。
  2. 低噪聲工作 : 由於換熱器的表面積很大,所以只需要低轉速的風扇對其進行散熱就能起到不錯的效果,因此液冷大多搭配轉速較低的風扇,水幫浦的工作噪聲一般也不會很明顯,這樣整體的散熱系統與風冷系統相比就非常的安靜了。

GRI直流無刷幫浦的優勢

  • 產品規格齊全、高揚程與大流量 (詳見下圖)
  • 電壓範圍12 – 48 VDC
  • 易於控制與調整流量,控制方式暨有
  • 類比 0 – 5V
    • PWM 數位控制
    • CAN-BUS
    • Tacho 轉速回饋等多種功能可選
  • 長壽命
  • 直流無刷幫浦比交流電機更小
  • 電機效率高,更佳節能
  • GRI 電機自主生產製造,控制成本、質量和交貨時間
  • 採用陶瓷軸承,較不銹鋼更耐腐蝕、耐磨耗
  • 外殼使用塑料,較金屬幫浦具有更好的化學兼容性
GRI INTG Performance curve
GRI Integrity Series Performance Curve – from GRI datasheet
GRI INTG Spec
GRI Integrity Series spec - from GRI datasheet
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(02) 2796-7919